Ton Bags, juga dikenal sebagai kantong kontainer, kantong ruang, atau tas ton, disebut wadah curah menengah yang fleksibel dalam bahasa Inggris, disingkat kantung FIBC atau jumbo. Ini adalah kemasan dan wadah transportasi yang fleksibel yang dapat mengangkut bubuk curah dan bahan granular dalam unit.
Menurut berbagai skenario penggunaan, ini dibagi menjadi berbagai model seperti bulat dan persegi, dilengkapi dengan crane atau forklift, yang nyaman untuk memuat dan membongkar dan penanganan barang, sangat meningkatkan efisiensi pemuatan dan pembongkaran kargo.
Ini sangat menonjol dalam perdagangan lintas batas seperti industri kimia, industri konstruksi, dan industri pertambangan. Barang bubuk, granular, dan bloki seperti pupuk kalium, biji -bijian, dedak gandum, dan produk mineral sering dimuat ke dalam wadah dalam bentuk kantong ton untuk transportasi.
Berat total kargo curah yang dimuat dalam kantong ton dalam wadah tidak dapat melebihi beban pengenal wadah. Bobot mati wadah spesifik, beban dan tanda berat total dapat ditemukan di pintu wadah.
Terutama ada dua jenis:
Salah satunya adalah secara langsung mengangkat kargo tas ton ke dalam wadah dan menumpuknya;
Yang lain adalah menempatkan kargo kantong ton pada palet dan memuatnya ke dalam wadah secara keseluruhan sebagai unit kontainer (ini umumnya terjadi ketika penerima, pengirim, pelabuhan keberangkatan atau negara tujuan memiliki persyaratan pemuatan dan pembongkaran khusus untuk kargo yang dikantongi).
(1) Prinsip pemuatan pusat. Setiap dua ton tas berturut -turut, tanpa celah di antara kantong ton dan dimuat di tengah di sepanjang garis tengah longitudinal dari wadah. Kesenjangan antara setiap baris kargo dan dinding samping wadah diperkuat.
(2) Prinsip pemuatan samping. Setiap dua ton kantong berturut -turut, dengan kantong ton kiri dan kanan dekat dengan dua sisi dinding bagian dalam wadah, dan celah antara dua tas ton diperkuat.
Ton Bag Cargo terutama diperkuat dengan kayu persegi, bingkai kayu dan kantong tiup dalam wadah sebagai bahan penguat antara kargo atau antara kargo dan dinding wadah.
Jika kantong ton tidak dimuat dalam wadah sesuai dengan prinsip kiri, kanan atau tengah, dan tidak ada tindakan penarik atau pemblokiran, dan kantong ton adalah kemasan dan wadah transportasi yang fleksibel, ada risiko perpindahan yang tinggi atau miring selama transportasi atau pemuatan dan pembongkaran. Terutama dalam transportasi wadah kereta api, ini juga dapat menyebabkan tingkat bahaya keselamatan tertentu karena kelebihan beban.