Kualitas kantong kontainer sangatlah penting. Oleh karena itu, pasar internasional memiliki standar yang ketat untuk produk kantong kontainer. Fokus standarnya berbeda-beda. Jepang memperhatikan detail, Australia memperhatikan bentuk, dan standar EC memperhatikan indikator teknis kinerja produk, yang ringkas dan padat. Amerika Serikat dan Eropa memiliki persyaratan yang ketat untuk kantong kontainer dalam hal ketahanan UV, anti-penuaan, dan faktor keamanan. "Faktor keamanan" adalah rasio antara daya dukung maksimum produk dan beban desain yang ditetapkan. Hal ini terutama bergantung pada apakah kantong kontainer dimuat dengan isi beberapa kali lipat dan diangkat berulang kali, apakah ada kondisi abnormal antara isi dan badan kantong, dan apakah sambungannya rusak. Dalam standar serupa di dalam dan luar negeri, faktor keamanan umumnya ditetapkan pada 5-6 kali. Produk kantong kontainer dengan faktor keamanan lima kali lipat dapat digunakan dengan aman untuk waktu yang lebih lama. Jika aditif anti-ultraviolet ditambahkan, kantong kontainer memiliki jangkauan aplikasi yang lebih luas dan daya saing yang lebih kuat. Ini adalah fakta yang tidak terbantahkan. Ketika sling dihubungkan ke badan tas, ada beberapa bentuk seperti top hanging, bottom hanging, dan side hanging, dan semuanya dihubungkan dengan jahitan, jadi jahitan juga sangat penting. Hanya mengandalkan kekuatan sling yang tinggi, kain dasar dan jahitan tidak dapat mencapai kekuatan tertentu, dan kinerja keseluruhan tas kontainer yang tinggi tidak dapat dipastikan. Tas kontainer terutama berisi barang-barang blok, granular atau bubuk, dan kepadatan fisik dan kelonggaran isinya juga memiliki perbedaan yang jelas dalam hasil keseluruhan. Untuk dasar penilaian kinerja tas kontainer, produk yang dekat dengan beban pelanggan harus digunakan untuk pengujian sebanyak mungkin. Ini adalah "pengisi standar untuk pengujian" yang tertulis dalam standar, dan standar teknis harus digunakan sebanyak mungkin untuk memenuhi tantangan ekonomi pasar.
Secara umum, tidak akan ada masalah dengan kantong kontainer yang lolos uji pengangkatan. Jika kantong benar-benar jatuh saat diangkat di pelabuhan, rel kereta api, atau truk, hanya ada dua situasi: satu adalah pengoperasian yang salah, dan yang lainnya adalah kantong kontainer gagal lolos uji pengangkatan. Untuk kantong kontainer apa pun yang dapat mencapai faktor keamanan lebih dari 5 kali, dua dari empat cincin pengangkat atau satu dari dua cincin pengangkat harus memiliki kinerja tarik lebih dari dua setengah kali beban terukur. Bahkan jika kedua sling terputus, tidak akan ada masalah dengan kantong kontainer secara keseluruhan. Kantong kontainer banyak digunakan, terutama untuk mengemas semen curah, biji-bijian, bahan baku kimia, pakan, pati, mineral dan benda-benda bubuk dan granular lainnya, dan bahkan barang-barang berbahaya seperti kalsium karbida, yang sangat nyaman untuk dimuat, dibongkar, diangkut, dan disimpan. Kantong kontainer berada dalam tahap pengembangan yang meningkat, terutama yang berbentuk satu ton dan palet (satu palet dapat menampung satu kantong kontainer atau empat kontainer), yang lebih populer.