Kantong ton sebagian besar diisi dengan barang curah, butiran, atau bubuk, dan kepadatan fisik serta kelonggaran isinya memiliki pengaruh yang sangat berbeda terhadap efek keseluruhan. Saat menilai kualitas tas ton, kita harus berusaha sebisa mungkin menggunakan produk yang mendekati muatan pelanggan. Untuk tas container liner yang dapat mencapai faktor keamanan lebih dari 5 kali lipat.
Sekalipun terdapat dua sling, kinerja tarik dua dari empat cincin pengangkat atau salah satu dari dua cincin pengangkat harus melebihi dua setengah kali beban pengenal. Kantong ton umumnya memiliki kantong berukuran besar yang terbuat dari bahan komposit berlapis-lapis, yang dapat mengemas barang berbahaya seperti kalsium karbida. Kapasitasnya satu ton, badan tas terdiri dari lapisan luar, lapisan tengah, dan lapisan dalam.
Kantong luar terbuat dari anyaman plastik laminasi, kantong bagian dalam terbuat dari film polietilen, dan kantong tengah terdiri dari empat hingga lima lapis bahan komposit khusus yang cocok untuk pengemasan (seperti kalsium karbida). Kantong ton ini memiliki kinerja penyegelan yang lebih baik, kekuatan lebih tinggi, dan biaya lebih rendah. Dibandingkan dengan kemasan tong besi tradisional, penggunaan kemasan kantong ton atau kemasan kantong ton cair sangat mengurangi biaya transportasi, kehilangan bubuk hanya sepersepuluh, dan manfaat ekonomi meningkat pesat.
Secara umum, tas ton yang lolos uji angkat tidak akan menimbulkan masalah. Jika karung tersebut jatuh saat diangkat di pelabuhan, kereta api atau truk, hanya ada dua kasus: satu karena kesalahan operator, dan yang lainnya karena karung ton tersebut belum lolos uji angkat. Untuk kantong ton dengan faktor keamanan lebih besar dari 5 kali, meskipun kedua sling dipasang tetap, dua dari empat cincin pengangkat atau salah satu dari dua cincin pengangkat harus memiliki kinerja tarik lebih besar dari dua setengah kali beban pengenal.
