Ketika tas kontainer dimuat, pertama-tama letakkan tas secara simetris pada balok penahan beban dari mesin pengisi, sehingga bagian bawah tas menyentuh tanah, lalu buka port pelepasan, masukkan ke dalam silinder pelepasan dan klem ke mencegah asap atau partikel. terkena. Nyalakan mesin pengisi untuk memasukkan bahan baku ke dalam tas dari port pembuangan, dan luruskan badan tas sebelum mengisi. Setelah mengisi, tutup port debit. Jika ada kantong dengan lubang pembuangan, periksa apakah ujung bawah diikat dengan baik sebelum diisi.
FIBC dinaikkan secara seimbang selama pemuatan, dan forklift listrik, alat pengangkat, derek, dll. dapat digunakan sesuai dengan jenis tas dan jumlah kargo yang akan dimuat. Jika dibawa oleh forklift, pelat sekop harus diatur ke posisi yang tepat, dan badan tas harus dekat dengan forklift dan tidak boleh miring. Untuk memastikan bahwa pusat gravitasi badan tas seimbang saat mengangkat, jaga agar tetap stabil. Jika tidak perlu segera dimuat dan dikirim, harus rapi dan konsisten saat ditumpuk, dan tidak perlu saling menekan, memiringkan, membenturkan, dll.
Jumlah kargo yang dibawa merupakan aspek dasar Z untuk mengukur tas kontainer fleksibel. Umumnya kita menyebutnya tas ton atau tas ton. Implikasinya, daya dukungnya adalah 1 ton. Tingkat ketahanan aus merupakan bagian yang sangat kritis. Dengan ketahanan aus, semakin sering dapat digunakan kembali, biaya penggunaan produk akan berkurang secara virtual.
Dalam keadaan normal, setelah kantong peti kemas dimuat ke dalam truk, harus segera dimuat dan ditinggalkan, tetapi jika harus disimpan untuk jangka waktu tertentu karena situasi tersebut, tidak dapat segera diangkut keluar. Pada saat ini, untuk mencegah kerusakan bahan, bahan harus disimpan di gudang, dan lingkungan sekitar harus bebas dari air dan uap. , lembab, dingin dan sumber suhu tinggi, seperti penyimpanan di luar ruangan, selain mempertimbangkan standar lingkungan, Anda juga harus memperhatikan penutup dengan kanvas tahan air dan mencegah sinar matahari.
